为认真贯彻落实集团“四五”规划关于构建“三位一体”新格局的决策部署，认真谋划“物流+”产业发展，切实增强物流发展内生力和行业竞争力，全面推动集团物流事业迈上新台阶，12月14日上午，集团公司组织召开物流经营专题会议。

  集团董事长、总裁黄祖强主持会议并讲话。集团副总裁曾概成、物流运营总经理宁豪杰、汽车后市场运营总经理陈富以及集团相关部门负责人、物流集团中级以上管理人员等17人参加会议。

  黄祖强首先对物流集团取得今日发展成绩表示肯定，他说，物流集团发展至今，从无到有，业务板块不断拓宽，管理团队不断壮大，发展后劲不断增强，向好发展劲头明显。但同时在经营管理过程中仍存在一些突出问题迫切需要解决：

  去库存

  加强去库存管理尤为迫切。库存主要包括商品汽车库存和汽车零部件库存。库存商品管理粗放，库存周转率低等问题凸显，一方面造成集团流动资金被占用，影响集团资金的时间价值和机会收益；另一方面存在库存商品价值褪减、成本增高的市场风险。进一步加强去库存管理，形成供需互促共进的良性循环，确保库存周转在合理区间对提升公司经营管理，改善公司经营业绩，增强公司市场竞争力具有重要的作用。

  补短板

  加强应收账款管理尤为关键。汽车销售尤其是商用车销售业务板块应收账款数额庞大，单位一味追求销售额增长的同时，缺乏和忽视对应收账款的管控，造成集团资金大量占用，金融成本增加，单位利润锐减。经营管理者在决策过程中应算好经济账，开拓业务不能盲目冒进。补齐应收账款等基础管理短板，切实加强应收账款的管控，防范呆坏账形成，平衡利润与风险，增加资本回报率，对提高单位经营效益尤为关键。

  化风险

  加强金融担保风险管理尤为重要。在开展销售活动过程中，随着业务量增加，金融担保数量也在不断攀升，担保风险也随即增大，稍有不慎则可能酿成系统性的风险，对于金融体系安全与稳健运行有着重大的影响。经营管理人员应重视加强审慎担保的风险管控意识，加大公司内部监督力度，健全完善金融担保机制，发展客户同时不能光讲人情，要讲求契约约束，有效防范信用风险，增强抵御化解经营风险的能力。

  会上，物流集团各级单位立足于工作实际，重点围绕以上提出的三个问题，结合《2022年物流经营工作方案》，总结分析本年度各项业务经营情况，提前谋划2022年各项业务工作计划。同时，积极提出物流经营工作改善意见及建议，分享业务经营工作心得，共同商讨物流经营工作中遇到的重点、难点，就实现物流资源优化配置和物流活动系统化组织进行了充分、深入地沟通和交流，谋划助力集团物流经营各项业务稳中向好发展。

  物流集团董事长张晶成认真分析当前物流市场的发展形势。

  他说，钦州港自贸区的成功设立、码头的投产运营，众多优质企业的汇集，物流发展前景呈现良好态势。未来五年，物流发展虽面临一定挑战，但机遇仍大于挑战，物流行业还有很大的发展空间，精准把握物流发展动向，创新业务发展模式，加深与优质企业的战略合作，是实现效益稳增长、经营取得新突破的重要保证。我们应围绕《2022年物流经营工作方案》目标抓层层落实：

  抓管理丨建机制

  一是优化组织机构，明确责任分工，助推经营发展。明确行政、财务、经营、技术等管理部门职责，做到专事专人、专人专责，全面夯实基础管理工作；二是推进信息化管理建设，力争在2022年完成全面构建集物流系统、汽车销售系统、后市场管理系统，涵盖信息查询、货物监管查询、应收账款查询等多功能于一体的智慧物流线上平台。

  抓货源丨重实效

  切实抓好仓储货源组织工作及货代业务。稳定现有仓储客户资源，加强与央企、国企等优质大中型规模企业的战略合作，提高仓储物流管理质效，同时，保证货源的有效控制，正向推动物流产业链发展。

  抓招商丨强进度

  持续推动传泰物流园（公路港）项目的规划进程。通过分析业态、科学定位、广泛宣传、加强营销等多项举措，加快推进项目的招商工作，以招商落实项目，以投资带动发展，坚持把招商引资和项目建设作为对冲疫情影响、加快经济发展的硬招、实招。

  抓风险丨建保障

  持续完善全面风险管理体系建设，不断强化业务项目风险管控，建立客户风险评估与应对措施方案，有效抵御市场风险和经营风险，减少集团资金占用；增强业务人员风险管控意识和法律意识，切实维护公司合法权益，持续推动各业务链良性循环发展。

  物流运营总经理宁豪杰对下一步如何搞好物流经营，提出几点要求：

  加强物流集团内部联系，强化单位部门协调联动，贯彻落实集团“四五”规划关于打造泰禾物流品牌的目标要求，以物流仓储、汽车销售及汽车后市场组成的三业为骨络，以社会物流上下游配套资源为血肉的运作理念，建设“物流+”生态圈，提升全物流链条价值。

 整合各单位内外部资源，打通信息互联渠道，发挥信息共享效用，吸引社会物流上下游配套资源进驻，将业务有机串联，实现物流仓储、汽车销售、汽车后市场联合发力，促进交流，深化合作。

  搭建信息化管理平台，化零为整，把信息化管理集成系统做细做实，用信息化手段提升综合治理水平和风险管控水平，助推物流集团管理工作提质增效，拓宽物流发展新空间。

  产业想做大做强，不被市场竞争的浪潮吞没，就必须想方设法强化核心业务支撑，控制优质货源，促进物流仓储、汽车销售、后市场服务等业务模块层层联动，全产业链良性循环，稳步构建物流生态圈发展。

 汽车后市场运营总经理陈富指出：

 他首先肯定了推动信息化管理在强化企业管理、降低运行成本、以及推动共享资源、组织变革和管理创新等方面发挥的重要作用，其次就汽车销售和汽车后市场业务强调，要加强对汽车零部件的采购管理，提高汽车零部件的利用率，减少库存资金占用，有效降低汽车零部件产生的积压、报废。要严格执行《2022年物流经营工作方案》中提出的绩效考核办法，对照配件周期限定明细表对库存商品进行汇总梳理，对于超过18个月周期的汽车零部件库存及时处理、跟踪到位、加紧落实。

  集团副总裁曾概成提出三个方面意见建议：

  围绕物流薪酬管理体系，基于销售薪酬管理特殊性，紧抓集团公司“放管服”三权下放初心，认真审视本单位的薪酬管理制度，确保薪酬管理公平合理性，合理划分后勤岗位与销售岗位薪酬核算标准，强调“不要让雷锋吃亏”，充分发挥薪酬管理的正向激励作用。 

  加快传泰物流园修理厂的建设进度，及时协调解决项目建设中遇到的问题，强化统筹、精准施策，落实落细计划引领，推动项目抢抓机遇，抓住市场先机。

  绩效考核管理暂行办法中提到“德、能、勤、绩、廉”，以德为先，每位员工应摆正自身位置，树立良好的职业道德，端正认识，智慧社交，做到忠诚公司，杜绝出现以公谋私，损害公司利益或形象的情形。

  会议最后，集团董事长、总裁黄祖强在听取各方发言后指出各单位对三大管理问题还是抱有畏难情绪，他提出：

  打造高效价值链，构建精准生态圈

  蹄疾步稳搭建组织系统架构，切实完善物流管理体系，有力整合内部资源，充分发挥资源优势，加强业务沟通联动，加快实施信息科技化、产业融合化、资源整合化，全面实现物流仓储、汽车销售、汽车后市场等业务板块全产业链条互联互通、齐头发展。

  笃行实干增活力，砥砺奋进显担当

  在物流发展新阶段，各单位要坚定信心，攻坚克难，认清市场形势，明确发展思路，立足物流经营管理现状，坚持以艰苦奋斗老黄牛的精神锤炼克服艰难的信心，坚持不懈啃下“硬骨头”，严格围绕库存管理、应收账款管理、厂家金融担保管理三大问题进行考核评价，在物流经营管理上要紧紧把握工作重点、攻克考核难点、突破发展堵点，增强物流产业发展活力，提高行业竞争力。

  凝聚共识抓绩效，创先争优促发展

  重视结果导向，加强绩效考核。通过量化任务，压实责任，使目标具体化、考核数据化，做到客观、透明、公开，正向激励、反向促进，激发员工担当作为，建立起一种自我管理、自我约束的机制和企业文化，实现绩效改进和员工能力的提升，全力以赴确保完成物流集团年度经营目标任务。

 推动人才高建设，坚实后盾稳根基

 致天下之治者在人才，成天下之才者在教化。加强人才培养和储备，深刻认识先有人才，后有发展的理念。当前，物流集团人才紧缺，要进一步抓好队伍建设、人才引进的培养和使用工作，壮大健全物流集团专业化、职业化、高效率、有价值、在行业内一流的队伍力量。

  研判市场新态势，聚焦发展新格局

  高度保持市场敏感性，审慎当前疫情形势，业务拓展要稳字当头、稳步推进、稳中求胜，扎实推进集团公司“四五”规划部署，实现物流发展实质性、战略性目标。

 “任重而道远者，不择地而息”，面对成绩，我们要秉有忧患意识；面对困难，我们要磨砺坚定意志；面对挑战，我们要锤炼过硬本领。黄祖强勉励各位经营管理者在推动物流事业发展的道路上，要以改革创新激发动力活力，以项目建设支撑产业升级，以苦干实干加快提质进位，要全员躬身入局，群策群力、团结协作、明确发展方向，为物流集团实现高质量发展谱写新的篇章。