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2021年4月25日上午10点，集团公司召开客运发展专题会议。会议由集团公司董事长、总裁黄祖强主持，集团领导及相关部门领导，钦州公司、柳州公司、来宾公司、南宁公司领导与各公司生产经营部负责人参加会议，共同就集团公司客运创新发展方向、模式及应对措施进行探讨。
会上，黄祖强董事长同与会人员共同探讨了当今道路运输行业的变革与前行，他认为，道路运输行业至今已进行了至少三次变革。
一为在2000年，道路运输行业迎来血与火的洗礼，国家对道路客运企业进行经营资质等级评定，改制的浪潮冲刷着固化的思维模式，致使部分企业进行了兼并重组，推动了道路客运行业的优胜劣汰过程。
二是2000年至2008年，全国高速公路网络的形成，直达快班业务蓬勃发展，成就了道路运输业的高光时刻和繁华景象，堪称黄金8年。
三是高铁时代的到来，打破了道路运输的岁月静好，受高铁、民航以及异军突起的网约车、黑车、私家车等多钟运输方式的叠加影响，企业经济运行呈阶梯状下滑趋势，客运企业唯有转型升级方有出路。
而今，2020年以来新冠肺炎疫情的全球性扩散蔓延，导致多数客运企业经营陷入深度衰退，传统意义的春运成为过去式。同时，疫情也改变了民众的出行方式、频次、消费与社交习惯，市场环境、生产工具、生产要素发生了深刻复杂变化，影响着道路运输行业未来的发展方向，新一轮产业变革正在孕育兴起，可以称之为道路运输行业21年来未有之大变局，对客运企业而言面临着生存发展的严峻挑战。
回归当下，在新冠肺炎疫情冲击和经济下行压力加大的严峻时刻，集团公司如何在困境下求存发展，赢得先机，亟待我们深思深省。黄祖强说，从近期的基层调研以及本次会议各单位领导的发言来看，大家并没有比较“高言值”的见解，甚至基层经营管理者普遍出现思想偏颇问题及工作僵化问题端倪，对集团公司客运创新发展定位模糊、信心缺失、底气不足，更有甚者经营决策与集团公司发展战略背道而驰。
针对出现的问题，黄祖强提出五点要求：
一是要解放思想、更新观念、提高站位、放眼未来。既要把握当下，清醒地找出目前经营管理存在的问题及发展的瓶颈，巩固现有成果，也要着眼长远，培养大局意识，树立一盘棋思想，与时俱进甚至适度超前考虑问题，以更坚定的意志把握历史机遇期的自信，更宽广的视野发现潜在危机顾全发展大局、以更有力的举措对冲发展阻力冲破发展禁锢，以更顽强的斗志为集团“四五”新征程积蓄磅礴伟力。“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，客运转型发展的征途是艰难的，任何一种经营模式的探索尝试，开头亦是阻力重重，我们不能畏手畏脚、因循守旧、泛泛而谈改革创新，要将改革创新付诸于行动、落实到经营管理动真格的各个环节之中。
二是要加快推动定制客运与班线客运协同、融合、创新发展。大力推行定制客运并不意味着对班线客运一刀切，二者应取长补短、相辅相成。也要选准定制客运这个客运发展风口，深入洞察旅客需求，切实解决旅客出行前后一公里的“痛点”“难点”，提升客运服务软实力，用好服务树立好口碑，获取旅客对泰禾品牌的忠诚度，增强旅客搭乘泰禾车辆出行的体验感、获得感和幸福感。
三是稳步推进城乡公交一体化工作，重在改革公交客运经营模式。这是涉及集团公司能否获得长足稳定发展的关键一环，各单位要毫不动摇、千方百计地推动公交客运经营模式的改革。
四是适当投入，提升运力水平。各单位要根据实际经营情况及市场需求，未雨绸缪，5月底前制定完成营运车辆购买计划，加强运力投入，切实解决“巧妇难为无米之炊”的瓶颈问题。
五是不断加强集团人才梯队建设，完善人才管理和培养体系。遴选一批纵向贯通各组织层级，横向涵盖各业务领域，随时可披甲上阵、骁勇善战的的后备经营管理人才。
丘吉尔曾说：“永远不要浪费一场好危机。” 危机来临，它是打倒我们，还是成就我们，关键看我们以怎样的态度和行动对待。市场风云变幻，如何将客运经营恢复至疫前水平甚至更上一层楼，抓住机遇、保持定力、改革创新是根本保证。
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